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• 【二分辨】卡特307C与307D外观的处主要差异✝不少挖友虽然喜爱卡特307系列，却往往分不清C,D的区别，个别胆大妄为的不良二手商贩，甚至将C改装成D，进行高价销售。
• 目前大陆常见的307C,基本都是日本生产的，主要有3个系列：BCM系列（2000-2009年），工作重量7210kg。
• BAJ系列（2000-2008年），工作重量6450kg。
• SBBNE系列（2000-2007年），工作重量8390kg。
• 目前大陆常见的307D,有日本DSG系列（09-12年），吴江WZX系列（12-年）两个产地，其中进口307D，配置相对高一些，性能和保值都要好一些。
• 下面笔者为大家分辨下307C-BCM系列和307D-DSG系列的区别。
• 1.驾驶室外观，307C为黄驾驶楼，而307D为黑驾驶楼。
• 如下图：2.307C不带中冷，而307D带中冷，配合涡轮增压,如下图此外307D带涡轮增压，要趴到发动机↺后面才可以看到3.307C的收音机↺靠玻璃窗，而307D的收音机↺在扶手下面。
• 307D的扶手可以向上开，而307C的扶手是固定的，只能打开盖子4.307C的油水分离器装在踏脚大灯处，而307D的油水分离器装在液压泵仓室，液压先导滤芯的下方。
• 左图307C，右↠图307D的灯座后面的空的。
• 307D油水分离器和先导滤芯装在一起。
• 5.307C的回转是机↺油润滑，有游标尺和加油的孔，307C可以清晰的看到油标尺和加油口。
• 而307D为自润滑，没☹有加油口和油表尺。
• 另外油管的布局和数量也不同，307C的有3根管，而307D只有1根。
• 6.307C和307D的液压泵形状，长短，和油管的接法也不一样。
• 油样检测口307C有2个，而307D只有1个。
• 左图307C是负流量反馈控制系统，无压力补偿阀。
• 右↠图307D是负载感应压力补偿液压系统，有压力补偿阀。
• 7.307C的保险盒在散热器仓里，而307D的保鲜盒在驾驶室座椅后面。
• 8.307C,D的分配器的大小和布局不同，阀盖也不一样。
• 9.液压安全锁不同，307C的为老式是长杆，307D的是反弹式的。
• 10.扶手下边内饰的塑料件也不同，307D的上面有明显的CAT标志。
• 11.仪表下方内饰的塑料件颜色也不同。
• 307C为浅色，而307D是深色。
• 12.307C的座椅配置更高一些，空气悬浮。
• .发动机↺的机↺油上排气管布局不同，发动机↺型号其实也有区别，虽然都是4M40的。
• 【二鉴别】分分钟区别日立ZX200-3和ZX200-3G【本站】《铁甲二鉴别宝典》今天给大家带来的是日立ZX200-3与日立ZX200-3G的鉴别方法。
• 这两款机↺型在国内二市场上颇受欢↺迎，要说这两款挖掘机↺最大的差异✝可能就是他们的心脏不同。
• 比较大的差异✝在于日立ZX200-3采用电控4缸发动机↺，而日立ZX200-3G则是采用直喷6缸发动机↺。
• 另外，回转马达、大泵、驾驶室内饰和外观也存在一些差别。
• 那么，下面就具体给甲友们介绍一下鉴别这两款机↺型的办法。
• 区别1：驾驶室外观区别第一处不同点，我们来看一下两车的驾驶室外观。
• 这两款机↺型的驾驶室都采用的是灰色和银色搭配，仔细观察的话，还是有很多不同之处。
• 仔细观察上图，左边为ZX200-3，右↠边为ZX200-3G。
• 首先图中黄色圆圈所标注的位置，两车门锁的形状明显不同。
• 其次，红色框所标注的位置，差异✝也很明显，ZX200-3显得更为年轻时尚。
• 区别2：驾驶室内部，显示器不同两款机↺型驾驶室内部也有不少差异✝，其中差别最大的就是显示器了。
• 日立ZX200-3G（右↠图）采用了新款的长方形显示器，目前最新的日立挖掘机↺很多也是采用这种显示器，上方两个表显示发动机↺水温和燃油位，中间小款液晶显示屏可显示整机↺的工作小时数，而故障指示灯则设计在显示器下方。
• 日立ZX200-3使用的则是老款的方形白屏显示器，显示数据比较单一，而且这个款式也是不如日立ZX200-3的新颖，但比较方便的是，这款显示器上有个液晶小时钟，这对于驾驶员查看时间是比较便捷的。
• 区别3：大泵差异✝这两款机↺型的大泵都采用并联的可变量轴向柱塞泵，不同点主要有三方面：进油管走向不同（图中黄色圆圈处）。
• 柴油电子泵不同（图中红色框处）。
• 燃油油水分离器大小不同（图中黄色框处）。
• 区别4：回转马达差异✝再来看一下两款机↺型的回转马达，采用的都是川崎的回转马达，不同之处主要在于油尺位置，ZX200-3油尺位置要略高于ZX200-3G。
• 区别5：发动机↺不同日立ZX200-3是一款采用电控直喷发动机↺的挖掘机↺，发动机↺型号为五十铃AI-4HK1X，额定功率为122kW，这是一款4缸中冷增压发动机↺。
• 而日立ZX200-3G则是采用直喷发动机↺，型号为五十铃AA-6BG1T，为6缸发动机↺，额定功率110kW。
• 区别6：配重差异✝这两款机↺型在配重上有两处比较明显的差异✝，第一处在于配重后侧的凹槽，这两款机↺型的凹槽形状不同。
• ZX200-3配重凹槽较宽且更深，但是没☹有延伸至配重两侧的边缘。
• 日立ZX200-3G配重上的凹槽一直延伸至配重两侧边缘，但是凹槽较窄且浅。
• 配重上的第二处区别在于ZX200-3G配重上方有摄像头安装槽位，而ZX200-3配重上方则没☹有。
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• 【二鉴别】日立ZX200-6和ZX200-3G相关阅读【二鉴别】大宇DH220LC-5和斗山DH220LC-7【二鉴别】只需5招，教你轻松辨别卡特330D和336D【二鉴别】分分钟区别日立ZX200-3和ZX200-3G关键词：日立二200-3g200-6。
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• 【飞哥说车】百万豪车之卡特349怎么样。
• 亲爱的甲友们大家好，由于考虑疫情对物流的影响，最近各大工程机↺械代理商，都开始了囤货模式，今天有幸见到最新款的卡特矿用挖掘机↺，卡特349.这么帅气的车当然要跟甲友们分享啦。
• 最新款的卡特349于，2019年第十五届中国国际机↺械博览会正↠式发布，新一代的卡特349自重48.2吨，斗容2.6方，燃油箱715升。
• 标配了行业领先的智能控制系统，比如卡特2D的控制系统，卡特坡度助手，卡特有效载重系统。
• 集高科☣技与高效率于一身的大型矿用挖掘机↺。
• 新一代的卡特349搭载卡特C发动机↺，额定功率303千瓦，与之匹配的是全新一代的电控液压系统，和大流量液压泵，这样的完‰美结合，可以让这个大家伙实现更高点作业量和更少的燃油实用量。
• 跟其他厂家不同的是，卡特349选择的是这种集成式的散热器布置方式，这样无论♣是在检查或者是维护都是一目了然，再加上卡特独有的风扇反吹模式，可以更好的保护机↺械的健康运行卡特为什么是全球工程机↺械的老大，或许看到这里大家就能够体会了，卡特是全球为数不多能够自己自主独立生产挖掘机↺的厂家，自己生产的发动机↺，液压泵，分配器能够实现最高的匹配度，这一点是其他厂家望尘莫及的当然，这么一台超级豪车，内饰当然是特别棒了，气悬座椅，手柄随动。
• 一键启动，搭载8.5寸液晶显示屏，开机↺即♢可观察到尾部情况。
• 电控操作，省力，精度高，更有坡度辅助，单手操作，特殊工况可以用手柄完‰全操作机↺器，包括行走。
• 显然这台车的到来，已经吸引了很多挖掘机↺老板的关注，以至于拍视频耽误了一俩秒，不过启动后的机↺器轰鸣是不是能让人Κ肾上腺素爆升呀。
• 都说每个男人Κ心中都有一个挖机↺梦，那么挖机↺的终极梦想会不会是一台卡特挖掘机↺呢。
• 关键词：卡特349。